トヨタ・日産の持たざる経営に転機は本当か？　分析で見えるトヨタの本当の強さとは。

そもそも「持たざる経営」とは何か

９月15日付の日経新聞は、トヨタや日産など自動車メーカーが在庫の調達戦略を見直すと報じた。しかし、事態をきちんと把握すると、実はトヨタに関しては「持たざる経営」の転換をもっと前から準備していたことがわかる。そこで今回は、「持たざる経営転機」報道について、別角度から分析していきたい。

まずは、そもそも在庫を持たざる経営とは何か、トヨタ生産方式を例に解説し、その上で、次の４つの論点を分析したい。

1. 自動車メーカー各社の転換について
2. 実はトヨタはもっと前から「持たざる経営」転換に取り組んでいた
3. その準備があったからこそ、トヨタはこの危機に逆転打を打てた
4. 今後の展望について、半導体不足下でどうかじ取りするのか

それでは、持たざる経営とは何か、トヨタ生産方式を例に解説したい。

戦後、特に1990年代ごろまで、日本の経営方式は世界の研究対象となっていた。なぜ、日本企業は強いのか、と注目を浴びたわけだが、その中で世界に名をとどろかせたのが、トヨタ生産方式やその中にあるカンバン方式だった。

筆者が2000年代後半にアメリカの国際関係の大学院に留学したときにも、まだ日本の経営方式についてレガシーが残っていたほどだ。経営概念としてインパクトのある手法である、ということだろう。

実は、このトヨタ生産方式やカンバン方式は、密接に、今回の持たざる経営に関係している。

トヨタの生産の特徴は、徹底的な無駄の排除と、製造工程の合理性を求めるもの。日本の他の企業をはじめ、多くの自動車企業がこれを見習っているが、トヨタのスキル、徹底ぶりは段違いであると言われている。

トヨタのこのシステムは、生産性をアップさせる自動化という考え方と、そして無駄をなくして生産効率をアップさせるジャストインタイム方式の２つの柱から成り立っている。

特に持たざる経営の特色を出しているのが、後者のジャストインタイム方式。「ジャストインタイム」とは、簡単に言えば、「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」供給するための生産計画という考え方だ。ちなみに、このジャストインタイムと似ているものの、その実、大きく違うのが受注生産方式である。通称BTO。BTOは顧客の希望に合わせた製品を、顧客の注文を受けてから製造する方法のことで一見、合理的に見えるが、BTOで需要家が選べるオプションが多いと、それだけメーカー側はパーツの在庫を持たなくてはいけなくなる、という欠点がある。

一方、すべてのパーツを自社で在庫せず、必要なときに必要な分だけ準備する考え方がジャストインタイムだ。では、どんな仕組みなのか、簡単に見ていこう。